ดูบอลสเ - ดหนงออฟดบอลสด

เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน การประชุมแลกเปลี่ยน "Linjia No. 7 Salon" ซึ่งจัดโดย China Public Diplomacy Association จัดขึ้นในกรุงปักกิ่ง ภาพแสดงให้เห็นหูปี่เหลียง (คนแรกจากขวา) รองคณบดีสถาบันหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง มหาวิทยาลัยปักกิ่ง นอร์มัล กล่าวในที่ประชุม ได้รับความอนุเคราะห์จากผู้จัดงาน

China Public Diplomacy Association ได้จัดการประชุมแลกเปลี่ยน "Linjia No. 7 Salon" ในวันเดียวกัน โดยเชิญผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการ เช่น Hu Biliang เพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการริเริ่ม "Belt and Road" และสถานการณ์ระหว่างประเทศ พร้อมด้วยนักข่าวชาวจีนและชาวต่างประเทศ

ปัจจุบัน ประเทศตะวันตกบางประเทศได้เปิดตัว "Global Infrastructure and Investment Partnership Initiative", "Global Gateway" และกลไกการริเริ่มอื่นๆ ที่คล้ายกับโครงการริเริ่ม "Belt and Road" นักข่าวสื่อต่างประเทศบางคนถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ หูปี่เหลียงกล่าวว่าการก่อสร้างร่วมกันของ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" นั้นเป็นเวทีแบบเปิด และจีนก็ยินดีที่จะเชื่อมต่อกับโครงการริเริ่มการเชื่อมโยงอื่นๆ เพื่อบรรลุความร่วมมือที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย เขากล่าวว่าการก่อสร้าง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ร่วมกันสามารถกลายเป็นแนวทางปฏิบัติที่ประสบความสำเร็จและเป็นความจริงที่ยอดเยี่ยมได้ เนื่องจากมีข้อดีหลายประการ

"ประการแรกคือข้อได้เปรียบทางการเมืองของความเป็นผู้นำแบบรวมศูนย์และเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งรักษาความต่อเนื่องของแนวคิดและนโยบาย ประการที่สองคือรูปแบบทางการเงินที่สมเหตุสมผลซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาในระหว่างการพัฒนา และสามารถจัดการและควบคุมความเสี่ยงด้านหนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สาม โครงสร้างพื้นฐานของจีนมีกำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง คุณภาพเป็นเลิศ และราคาสมเหตุสมผล และคุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับประเทศกำลังพัฒนา"

หูปี่เหลียงเชื่อว่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ความคิดริเริ่มได้อัดฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับประเทศที่เราร่วมกันสร้าง โดยมี 3 ด้านหลักๆ ได้แก่ ประการแรก ปรับปรุงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น การขนส่งและพลังงาน และส่งเสริมการเชื่อมต่อที่มากขึ้น ประการที่สอง ส่งเสริมการเปิดเสรีและการอำนวยความสะดวกด้านการค้าและการลงทุน เพิ่มโอกาสการจ้างงานในท้องถิ่น และส่งเสริมการพัฒนาโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจ ประการที่สาม ปรับปรุงธรรมาภิบาลโลกช่วยเพิ่มเสียงระหว่างประเทศของประเทศกำลังพัฒนา

"การก่อสร้างร่วมกันของ 'หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง' ถือเป็นความคิดริเริ่มความร่วมมือทางเศรษฐกิจเพื่อส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองและการพัฒนาร่วมกันของประเทศผู้ร่วมก่อตั้ง และร่วมกันตระหนักถึงความทันสมัย ​​เป้าหมายระยะยาวคือการสร้าง ชุมชนที่มีอนาคตร่วมกันของมนุษยชาติ"

เมื่อพูดถึงจุดเน้นของการก่อสร้างร่วมคุณภาพสูงของ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ในอนาคต หูปี่เหลียงกล่าวว่าเราควรยึดโครงการในพื้นที่สำคัญ ๆ เช่น เช่น การพัฒนาสีเขียว นวัตกรรมเทคโนโลยี เศรษฐกิจดิจิทัล และสุขภาพ เพื่อสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงสามมิติ ขณะเดียวกัน “การปรับโครงสร้างการลงทุนเราจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในโครงสร้างพื้นฐานทั้งแบบเดิมและใหม่ เราต้องลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ แต่ยังต้องมีส่วนร่วมในโครงการที่ 'เล็กแต่สวยงาม' มากขึ้น นอกจากนี้ เราต้องเสริมสร้างความแข็งแกร่ง ความร่วมมือทางการตลาดกับบุคคลที่สามเพื่อป้องกันความเสี่ยงทางการเมือง ความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยน ความเสี่ยงด้านอัตราดอกเบี้ย และความเสี่ยงอื่นๆ" (สิ้นสุด)

[บรรณาธิการ: Zhang Ziyi]